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<写真1>中央本線八王子駅　E351系特急「スーパーあずさ」　2009年6月
＊昔から5月、6月は天気が不安定で写真にならないとよく思っていた。今はちょうどそんな時期の真っ最中。写してもボツになっているものが多い。たとえば、この3月で廃止になった寝台特急「富士・はやぶさ」がそうだ。この写真は昨年の6月に熱海駅で撮影したものだが、これは奇跡的な光だった。この後、10月まで写真がないのは、撮影していないからではなくて、東京へ行くときにうまく光があたらずにボツになった写真が多いからだ。

<写真2>中央本線八王子駅　E351系特急「スーパーあずさ」　2009年6月
＊晴れているのに雲が多くて写真にならないと思っていたら、「スーパーあずさ」が入線してきたその瞬間だけ光が入ってきた（写真1）。しかし、出発し始めたら、＜写真2＞の通り。光が瞬間で消えた。同じ時間帯の同じ電車とは思えないほどだ。

<写真3>博多駅　787系特急「ソニック」　2009年3月（大きく）
＊さすがJR九州。車両のデザインが良いだけでなく、駅員の制服もかっこいい！

<写真4>奥羽本線弘前駅　E751系特急「つがる」　2009年5月（大きく）
＊望遠でのぞいていたら、車掌さんが列車の中でとても楽しそう。。。

<写真5>京都駅入線　EF81牽引寝台特急「日本海」　2009年5月（大きく）
＊京都駅に入線する夕暮れどきの日本海。今から青森に向けて。

<写真6>京都駅　281系関西空港特急「はるか」　1995年4月
＊1997年竣工で改装された現在の京都駅。アルバムを見ていたら、＜写真5＞と同じ場所の、工事中の写真が出てきた（写真6）。しかし、このときは京都駅の工事中には目がいっていなくて、1994年9月に開港した関西空港の連絡特急「はるか」を京都駅で撮っていたのでした。

<写真7>予讃線松山駅　8000系特急「しおかぜ・いしずち」　2008年12月
＊1993年予讃線電化開業にともない、それまでのキハ181系に代わる車両としてJR四国が開発。2004年に塗装がリニューアルされて、写真のような感じになった。

<写真8>中央本線薮原駅通過　383系特急「ワイドビューしなの」　2009年2月

<写真9>奥羽本線弘前駅　24系寝台客車「あけぼの」　2009年5月

<写真10>青森駅　789系100番台特急「スーパー白鳥」　2009年5月

<写真11>新大阪駅　485系特急「雷鳥」　2008年4月
＊大阪発の運用に向けて、向日町運転所（京都）から回送される。新大阪駅を通らず、横の貨物線を通って迂回し、大阪駅に順行で入線してくる。

<写真12>新大阪駅入線　485系特急「雷鳥」　2008年4月（大きく）
＊大阪駅から出発し、新大阪駅に入線。朝8時頃の良い光ですね。
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