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<写真1>日豊本線重富－姶良　2009年7月
＊朝一番の空。5:30頃。うーん、微妙だ。なんとか雲がどくか、といった感じ。結果は<写真2>のとおり。よし！という感じです。しかし太陽の光が差したのは1時間だけ。あっという間でした。

<写真2>  日豊本線重富－姶良　キハ47系普通列車　2009年7月（大きく） 
＊だいたい2両くらいの編成で来るのに、さすが朝のラッシュ時。4両編成で来た！

<写真3>日豊本線重富－姶良　2009年7月
＊<写真2>の鉄橋の下でえさをとっていた海辺の鳥。サギの一種だろうか。暇つぶしにカシャ。

<写真4> 鹿児島中央駅　キハ200系普通列車　2009年7月

<写真5> 鹿児島中央駅　2009年7月
＊今は亡きブルトレの終着駅として「西鹿児島駅」という名前を小さいときから目にしてきた。2004年3月の改正で九州新幹線が開業し、「西鹿児島駅」は「鹿児島中央駅」という名前へ。

<写真6>鹿児島中央駅　2009年7月
＊駅の上に見える観覧車。よくわかりませんねぇ・・・。

<写真7>鹿児島中央駅　キハ200系快速列車　2009年7月

<写真8>鹿児島中央駅　2009年7月
＊朝の撮影を終えて鹿児島中央駅に戻ってきた。まだ6:30だというのに、登校時の高校生がうじゃうじゃ。

<写真9>鹿児島中央駅　2009年7月
＊駅員の帽子がかっこいい。さすがJR九州！　ちなみに、博多駅で撮影した冬の制服はこちら。

<写真10>鹿児島中央駅　キハ47系普通列車　2009年7月

<写真11>  鹿児島駅そばの市電　2009年7月
＊鹿児島市内の市電に芝生が植えられたと新聞に書いてありました。


<写真12>日豊本線竜ヶ水駅通過　キハ47系特急「はやとの風」2009年7月（大きく） 
＊もともとは急行車両ですが、肥薩線特急の専用車両としてリニューアル。色がいかついですね。
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