<写真1>東海道本線根府川－真鶴　EF62牽引＋荷物列車　1986年3月
＊撮影名所だった神奈川県相模湾そば（熱海あたり）の根府川橋梁。当時は白黒写真で撮ることが多く、その写真を1枚紹介。1980年代後半荷物列車がもう廃止になると聞いて、全国に荷物列車をけっこう撮りに行きました。この橋は今では<写真2>のとおり。撮影名所が一つ無くなったのを確認して。

<写真2>東海道本線根府川－真鶴　E231系普通列車　2009年6月
＊餘部橋梁（山陰本線・兵庫県北）で大阪宮原局の新型お座敷列車「みやび」の転落事故があったからか（1986年12月）、最近の鉄橋はどこもこういうガードが設置されている。電車が通過しているのに、何も見えない。（泣）

<写真3>東京駅　113系普通列車　1994年4月
＊113系は東海道線東京－熱海間の普通・快速列車の代表車両だった。関西でも113系は快速の主力だったが、東京ではグリーン車が増結されており、関西にはない貫禄を見せていた（写真4）。写真の東京方面113系は2006年3月に廃止。

<写真4>東京駅　113系グリーン車サロ110　1994年4月

<写真5>東京駅　211系グリーン車サロ213　1994年4月
＊今でこそ、東京方面のグリーン車二階建ては当たり前だが、当時この二階建てグリーン車の登場は話題を呼びました。

<写真6>根府川駅　E231系普通列車　2009年6月
＊今日の東海道線普通・快速列車の主力車種。正直、ちょっとださい。

<写真7>根府川駅　E231系普通列車グリーン車サロE230・E231　2009年6月
＊夕日がきれいでした。向こうに見える海は相模湾。

<写真8>しなの鉄道線小諸駅　115系普通列車　2009年5月

<写真9>しなの鉄道線信濃追分駅　115系普通列車　2009年5月

<写真10>しなの鉄道線小諸駅　115系普通列車　2009年5月

<写真11>播但線竹田駅　キハ41系普通列車　2009年6月
＊キハ47を改造してワンマンカーとなったキハ41系。良いという人もいるが、この顔、ちょっと悲しい。

<写真12>和田山駅　播但線普通列車キハ40系＋キハ41系　2009年6月