成田空港連絡特急「成田エクスプレス」253系あと2年
2009年8月27日
この春新型車両E259系が発表され、秋以降2年間ですべて置き換えるらしい。253系成田エクスプレスは走り始めてまだ18年。置き換えにはちょっとはやい。しかし、ライバルの私鉄京成電鉄「スカイライナー」が来春に新型車両「AE型」を発表するらしく、その競争が背景にあるようだ。4カ国語並記の車内液晶モニター、座席シートのリクライニング機能、東北新幹線「はやて」に導入している動揺防止装置の装備、車いす用のトイレの設置、荷物置き場に防犯カメラや盗難防止用の鍵の取り付けなどなど、サービスやセキュリティー面で京成に対抗するねらい。
<写真1>成田線佐倉－物入 253系特急「成田エクスプレス」 2009年8月
＊朝一番の成田空港行き「成田エクスプレス1号」。朝日を浴びて。
<写真2>成田線佐倉－物入 253系特急「成田エクスプレス」 2009年8月
＊日本政府観光局のビジットジャパンキャンペーンの一環だろう。最近、“YOKOSO JAPAN”というステッカーが顔に掲出されている。うーん、鉄ちゃんとしてはないほうがいいな。（笑） 左下隅に鉄ちゃんが写っている。どこで撮っとんねん、あほか！という感じ。
<写真3>横浜駅 253系特急「成田エクスプレス」 2008年10月
＊駅員さんが「成田エクスプレス」と一緒に並走している。（笑）
<写真4>山手線原宿駅 253系特急「成田エクスプレス」 2009年4月
<写真5>成田線佐倉－物入 2009年8月
＊あーあー、その方向だめ。逆光です。
<写真6>成田線佐倉－物入 253系特急「成田エクスプレス」 2009年8月
＊田んぼの稲がすくすく育っている。本数の多い「成田エクスプレス」ならではのすれ違いシーン。ねらってもなかなか撮れない。
<写真7>成田線佐倉－物入 253系特急「成田エクスプレス」 2009年8月
＊佐倉駅から30～40分、一山越えたところにあるこの田んぼ地帯は、成田線の代表的名所。この日も鉄ちゃんがうじゃうじゃいました。ただ、台風の影響で、光が差していたのは7時前から8時前まで。1時間しか撮影になりませんでした。この写真は、帰りの山越えの途中。
<写真8>山手線原宿－代々木 253系特急「成田エクスプレス」 2009年4月
＊横に列車を置いて、カーブで去っていくシーンは私の大好きな構図。
<写真9>池袋駅入線 253系特急「成田エクスプレス」 2009年4月
＊夕方・赤焼けのなか、待機線から池袋駅のホームに入線。今から成田空港に向けて。
<写真10>山手線原宿駅通過 253系特急「成田エクスプレス」 2009年4月
<写真11>東京駅 253系特急「成田エクスプレス」 2009年8月
＊「成田エクスプレス」は東京駅の地下深いホームに、カーブを曲がって入線してくる。
<写真12>東京駅 253系特急「成田エクスプレス」 2009年8月
＊かっこいいですね！去っていく「成田エクスプレス」の車掌に敬礼。