<写真1>播但線寺前－長谷　キハ41系普通列車　2009年6月
＊朝靄のなかをやってきた。なかなか渋い写真。

<写真2>播但線寺前－長谷　2009年6月
＊農家の人が「おはようございます」と言って去っていく。見知らぬ人を警戒しているのだと思うが、挨拶は良いことだ。こちらも元気よく返す。

<写真3>旧京都駅　EF651000番台＋12系お座敷客車「白樺」　1994年4月
＊昔の京都駅。<写真4>の現在の京都駅と屋根周りを中心に比較。奥に見える茶色のビル（ホテル）はそのまま残っている。ちなみに、列車は長野局お座敷客車「白樺」12系。懐かしい。斬新なカラーリングを纏うこの客車は、その後のジョイフルトレインのパイオニア的存在だった。すでに老朽化のため廃車。

<写真4>京都駅　223系新快速列車　2009年7月
＊さすが忙しい時間帯の新快速。長大編成だ。

<写真5>京都駅　奈良線103系（黄緑）普通列車　2009年7月
＊朝日がきれいだ！

<写真6>山陰本線上夜久野駅　113系普通列車　2009年6月
＊見た目は昔の東海道本線113系塗装だが、緑とオレンジの間に白帯が１本入って区別されている。

<写真7>日豊本線南宮崎－宮崎　キハ40系普通列車　2009年7月

<写真8>南宮崎駅　キハ40系（日南色）普通列車　2009年7月
＊昔ながらの横サボ。

<写真9>日豊本線竜ヶ水－鹿児島　キハ47特急「はやとの風」　2009年7月
＊この特別車両は、蒸気機関車を模しての塗装らしい。

<写真10>日豊本線竜ヶ水　2009年7月
＊<写真9>から海側（錦江湾）を見ると、桜島が見える。

<写真11>高崎駅　115系（湘南色）普通列車　2009年8月
＊年配の鉄ちゃんがねちねち形式撮影していた（写真12）。

<写真12>高崎駅　115系（湘南色）普通列車　2009年8月