<写真1>鹿児島本線原田－天拝山　885系特急「かもめ」　2009年9月
＊朝日を浴びて！シンプルだけど、基本ですねぇ。

<写真2>長崎本線多良－肥前飯田　885系特急「かもめ」　2009年9月
＊多良は私の父親方の田舎！何とかまだ夏という感じです。

<写真3>長崎本線肥前大浦－多良　885系特急「かもめ」　2009年9月
＊昔から変わらぬ名所中の名所。カレンダーにも出てくる。この前鉄道雑誌で冬にこの場所で写した写真が掲載されていたが、まわりの緑は枯れており、アホかという感じだった。やはり撮影は夏です！

<写真4>長崎駅入線　885系特急「かもめ」　2009年9月
＊実は今回の撮影旅行のいちばんの目的は、長崎駅。この駅の構造、エンドがたまりません！17:00になると、太陽が左横に逃げるので、正面・側面ともに順光になるのは15:30-16:00くらいまで。15:00以前は光がにぶいし、本数が多い「かもめ」と言っても、この番線に入ってくるのは2時間に1本なので、そう考えて撮影できる「かもめ」はこの1本のみ。

<写真5>885系特急「かもめ」の座席　2009年9月
＊グリーン車でもないのに、この皮座席。豪華ですねぇ。

<写真6>885系特急「かもめ」のロゴ　2009年9月
＊<写真5>の座席にも縫い付けられているが、「KAMOME」のギリシャ語ロゴ。かっこいい！デザイナーは偉い！

<写真7>885系特急「かもめ」の車内　2009年9月
＊普通車両です。グリーン車ではありません。JR九州の新型特急は、照明から座席シートまでかなり凝っています！

<写真8>長崎駅　885系特急「かもめ」の車両　2009年9月
＊右下に6号車の「6」が見えるでしょうか。もうすごすぎます。デザイナー偉い！

<写真9>長崎駅　885系特急「かもめ」の連結部　2009年9月
＊全国見渡して、連結部に車両番号をつける車両があるだろうか。黒を背景に黄色という組み合わせもいい。最近の私のパワーポイントはこのかもめパターンだ！

<写真10>長崎駅　2009年9月
＊まあ終点だからいいけど、忙しい車掌さんに写真を撮ってもらうなんて、君たちもやるねぇ！ホームエンドで、観光のメッカ、長崎駅以外ではなかなかあり得ない光景だ。

<写真11>長崎駅　783系特急ハイパーサルン「かもめ」　2009年9月
＊べた褒めしてきた885系車両だが、この783系ステンレス車両だけはちょっといただけない。（泣）

<写真12>長崎本線肥前大浦－多良　783系特急ハイパーサルン「かもめ」　2009年9月