<写真1>千葉駅　E217系グリーン車（サロE216）快速「成田エアポート」　2009年8月
＊総武快速線（東京－千葉）、総武本線を通って成田空港まで行く快速列車。2階建グリーン車両がひときわ目立つ。

<写真2>総武本線佐倉－物入　211系3000番台＋E217系グリーン車「成田エアポート」　2009年8月

<写真3>東京駅地下ホーム　グリーン券記録機　2009年8月
＊SUICAにグリーン券情報を記録。ここで記録して乗らないと、<写真4>の天井が「赤ランプ」になって恥ずかしい思いをする。「緑ランプ」はグリーン券を持っている人が座っていることを示す。

<写真4>E217系グリーン車中　2009年8月

<写真5>総武本線佐倉－物入　E217系快速「成田エアポート」　2009年8月
＊さすが首都圏！しかもグリーン車付き。編成が長いですねぇ。

<写真6>総武本線佐倉－物入　E217系快速「成田エアポート」　2009年8月

<写真7>東海道本線早川－根府川　211系「快速アクティ」　2009年8月
＊昔は全車両二階建ての215系（写真8）が「快速アクティ」を担当した。いま215系は定期運用からは外れてしまっており、主に臨時列車で活躍する。寂しい限りだ。

<写真9>東海道本線早川－根府川　2009年8月
＊211系の普通列車と185系特急「踊り子」の離合シーン。2車両とも老朽化しているため、この離合シーンはあと5年もすればかなりお宝写真になるはず！

<写真10>東海道本線早川－根府川　2009年8月
＊<写真9>を写している現場。ころころ、ころころみかんが<写真11><12>から転がってきていた。まだ熟れていない夏真っ盛りの時期。いや、暑かったです。（泣）

<写真11>東海道本線早川－根府川　ミカン畑　2009年8月

<写真12>東海道本線早川－根府川　ミカン畑　2009年8月