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首都圏・総武本線のグリーン車-ローカル列車の顔14

2009年10月24日

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総武本線佐倉-物入 E217系グリーン車(サロE216)快速「成田エアポート」

<写真1>総武本線佐倉-物入 E217系グリーン車(サロE216)快速「成田エアポート」 2009年8月
*総武快速線(東京-千葉)、総武本線を通って成田空港まで行く快速列車。2階建グリーン車両がひときわ目立つ。

総武本線佐倉-物入 211系3000番台+E217系グリーン車「成田エアポート」

<写真2>総武本線佐倉-物入 211系3000番台+E217系グリーン車「成田エアポート」 2009年8月

東京駅地下ホーム グリーン券記録機

<写真3>東京駅地下ホーム グリーン券記録機 2009年8月
*SUICAにグリーン券情報を記録。ここで記録して乗らないと、<写真4>の天井が「赤ランプ」になって恥ずかしい思いをする。「緑ランプ」はグリーン券を持っている人が座っていることを示す。

E217系グリーン車中

<写真4>E217系グリーン車中 2009年8月

総武本線佐倉-物入 E217系快速「成田エアポート」

<写真5>総武本線佐倉-物入 E217系快速「成田エアポート」 2009年8月
*さすが首都圏!しかもグリーン車付き。編成が長いですねぇ。

総武本線佐倉-物入 E217系快速「成田エアポート」

<写真6>総武本線佐倉-物入 E217系快速「成田エアポート」 2009年8月

東海道本線早川-根府川 211系「快速アクティ」

<写真7>東海道本線早川-根府川 211系「快速アクティ」 2009年8月
*昔は全車両二階建ての215系(写真8)が「快速アクティ」を担当した。いま215系は定期運用からは外れてしまっており、主に臨時列車で活躍する。寂しい限りだ。

山手線原宿-代々木 215系回送

<写真8>山手線原宿-代々木 215系回送 2009年4月

東海道本線早川-根府川

<写真9>東海道本線早川-根府川 2009年8月
*211系の普通列車と185系特急「踊り子」の離合シーン。2車両とも老朽化しているため、この離合シーンはあと5年もすればかなりお宝写真になるはず!

東海道本線早川-根府川

<写真10>東海道本線早川-根府川 2009年8月
*<写真9>を写している現場。ころころ、ころころみかんが<写真11><12>から転がってきていた。まだ熟れていない夏真っ盛りの時期。いや、暑かったです。(泣)

東海道本線早川-根府川 ミカン畑

<写真11>東海道本線早川-根府川 ミカン畑 2009年8月

東海道本線早川-根府川 ミカン畑

<写真12>東海道本線早川-根府川 ミカン畑 2009年8月

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