<写真1>秋田駅　E3系秋田新幹線「こまち」　2010年12月
*前日まではまったく雪がなかったが、一夜で積雪の秋田駅。写真の時間帯は吹雪でダイヤが乱れ、発車待ち。

<写真2>秋田駅　E3系秋田新幹線「こまち」　2010年12月

<写真3>秋田駅　E3系秋田新幹線「こまち」　2010年12月

<写真4>羽後境駅　秋田新幹線「こまち」　2010年12月
*単線で新幹線が走っているのがすごい。この写真は、羽後境駅で上下線入れ替えのシーン。左の「こまち」が通過した後、右の「こまち」が発車する。

<写真5>大張野－羽後境　E3系秋田新幹線「こまち」　2010年12月

<写真6>大張野－羽後境　E3系秋田新幹線「こまち」　2010年12月
*危なくないところで写しているが、こんな在来線のようなアングルで写真を撮れるところが秋田新幹線のいいところ。

<写真7>米沢駅　E3系2000番台山形新幹線「つばさ」　2010年12月
*朝一番の東京行き。6:58am米沢到着。10分遅れで入線。＜写真8＞はこの写真の後部。出発時には到着時と違って大吹雪。

<写真8>米沢駅　E3系2000番台山形新幹線「つばさ」　2010年12月

<写真9>峠－大沢　E3系2000番台山形新幹線「つばさ」　2010年12月
*たいした写真ではないけど、この場所に行くには苦労した。積雪50cmくらいのところを地元の人に大丈夫と言われて、雪をかき分けて進んだ。

<写真10>大沢－関根　E3系2000番台山形新幹線「つばさ」　2010年12月

<写真11>大沢駅　E3系2000番台山形新幹線「つばさ」　2010年12月
*大沢駅はトンネルのなかにあるような駅である。雪の深いエリアなので、積雪対策だと思う。ちなみに、この大沢駅は長野新幹線が開通してからの新駅である。旧大沢駅は、この駅トンネルの外に使用されることなく、また撤去されることもなく、放置されたままとなっている。写真1・写真2。

<写真12>大沢－峠　E3系2000番台山形新幹線「つばさ」　2010年12月
*いやあ、かっこいいですね。