<写真1>東海道本線草津駅　223系新快速　2010年11月

<写真2>東海道本線大津－京都　223系新快速（左）＋普通（右）　2011年9月

<写真3>東海道本線山崎－長岡京　223系新快速　2011年9月

<写真4>東海道本線山崎－長岡京　221系快速　2011年9月
*若干だけどまだ走っている。

<写真5>山陰本線立木－安栖里　223系5500番台普通列車　2012年4月

<写真6>舞鶴線梅迫駅　223系5500番台普通列車（左）＋113系普通列車（右）　2010年8月
*福知山区113系（右）の置き換えとして2008年に登場したのが、223系5500番台（左）。外観は都市圏の223系と同じだが、ワンマン運転などに対応したローカル対応装備となっている。

<写真7>東海道本線大津－京都　113系普通列車　2010年11月
*湖西線まわりの普通列車には、国鉄時代の快速車両113系が充当されている。<写真8>のようにJR西日本色との混合色もよく見る。

<写真8>東海道本線京都－大津　113系普通列車　2011年9月

<写真9>福知山線三田駅　223系6000番台快速列車　2011年5月

<写真10>関西本線王寺駅　223系6000番台「直通快速」　2010年4月
*このときはまだ223系6000番台が「直通快速」に充当されていたが、2011年3月より北新地駅のホームドア設置に対応するため、207系に置き換えられているようである。

<写真11>和歌山駅構内　205系（左）＋223系0番台（右）　2009年12月
*右は223系の初期型。ライトが１つであるのが特徴。関西空港へのアクセス用として1994年に開発。そう言えば、最近205系、和歌山地区であまり見ないなあ。

<写真12>阪和線山中渓駅入線　223系2500番台「紀州路快速」　2011年7月
*和歌山方面への車両にも223系が使用されている。