<写真1>横須賀線保土ヶ谷－横浜　E217系普通列車　2012年6月
*どう写してもへぼいE217系を、はじめて「おおー」と思えた写真。なんてことのない写真ではありますが…。

<写真2>横須賀線品川－新橋　E217系普通列車　2010年5月
*横須賀線は、東京駅地下ホーム（総武線に接続）に入るために、品川駅から地下へもぐります。

<写真3>横須賀線新橋－品川　E217系普通列車　2010年5月

<写真4>横須賀線保土ヶ谷－横浜　E217系普通列車　2012年6月
*知っている人が見ると、とても横浜駅周辺とは思えない雰囲気。写真とは恐いですね。

<写真5>千葉駅　E217系総武線快速列車　2010年5月

<写真6>品川駅　横須賀線E217系普通列車　2010年5月
*いいですねぇ！

<写真7>横須賀線保土ヶ谷－横浜　E217系普通列車のグリーン車（サロ230・231系）　2012年6月
*うーん、何度見ても圧巻ですねぇ。在来線快速のグリーン車なんて関東圏だけではないでしょうか。

<写真8>東海道本線平沼橋－横浜　E231系普通列車　2012年6月

<写真9>中央本線御茶ノ水－水道橋　E233系中央快速　2011年7月

<写真10>中央本線国分寺－西国分寺　E233系中央快速　2010年10月

<写真11>東北本線蕨－浦和　211系普通列車　2010年11月
*国鉄最後あたりに製造された車両。最近E231系（写真8）などの新型車両にどんどん置き換えが進んでいる。211系を見るのもあと2年ほどか。

<写真12>大宮駅　211系普通列車　2012年1月