セントラルライナー廃止－中央線（名古屋地区）のローカル列車
2013年10月25日
1999年に、「ホームライナー」と同様の座席指定制の乗車制度を、日中の列車にも取り入れた「セントラルライナー」が誕生。専用塗装の313系8000番台も登場した（写真1・2）。残念ながら、中津川行きに延伸される快速に代わる形でこの3月に廃止（2013年3月）。しかし、この8000番台は引き続き「ホームライナー」で使用されている。
<写真1>中央本線美乃坂本－中津川 313系8000番台「セントラルライナー」 2012年7月
*このカラーリング、シマウマのオレンジ版のようで、名古屋駅に停まっていてもひときわ目立っていた。個人的にはあまりいただけないが、「セントラルライナー」が廃止になったので、惜しむ意味で少しだけ紹介。
<写真2>中央本線美乃坂本－中津川 313系8000番台「セントラルライナー」 2012年7月
<写真3>名古屋駅入線 313系＋211系5000番台普通列車 2012年10月
*313系はJR東海の新型車両として1999年に登場。ゆくゆくは211系（写真4・6）など旧国鉄車両を置き換えていくのだろうが、いまは写真のように併結運転をしている。これはこれで時代の過渡期を感じさせる。
<写真4>中央本線中津川駅 211系5000番台普通列車 2012年7月
<写真5>名古屋駅 313系＋211系5000番台普通列車 2012年10月
<写真6>名古屋駅 211系5000番台普通列車 2012年10月
<写真7>中央本線中津川駅構内 211系5000番台普通列車 2012年7月
<写真8>中央本線中津川駅 211系5000番台普通列車 2012年7月
<写真9>名古屋駅入線 313系＋211系5000番台普通列車 2012年10月
<写真10>中央本線美乃坂本－中津川 211系5000番台＋313系普通列車 2012年7月
<写真11>中央本線美乃坂本－中津川 313系普通列車 2012年7月
*日差しがきれいで、ほんと、いい天気でした。
<写真12>中央本線美乃坂本－中津川 313系普通列車 2012年7月