<写真1>鹿児島本線原田－天拝山　787系特急「リレーつばめ」　2009年9月
＊博多－熊本（新八代・光の森）を結ぶ「リレーつばめ」（写真1）と「有明」（写真2）。2011年3月の九州新幹線博多開通で廃止になると言われている。あと1年半！

<写真2>鹿児島本線原田－天拝山　787系特急「有明」　2009年9月
＊朝7時過ぎに通過する「有明4号」。朝日を浴びて、堂々たる11両編成！

<写真3>京都駅入線　683系特急「サンダーバード」　2008年5月
＊まあ、駅員さんは置いといて、望遠でのぞいていると、こういう待っていた列車が入線してくる瞬間がいちばんぞくぞくっときます！

<写真4>東海道本線山崎－長岡京　683系特急「サンダーバード」　2009年7月
＊きれいですね。朝の7:20頃。

<写真5>北陸本線敦賀駅　485系特急「雷鳥」　2009年9月

<写真6>北陸本線南今庄－敦賀　485系特急「雷鳥」　2009年9月
＊特急「サンダーバード」車両の新型（683系4000番台）も、この秋登場したし、いよいよ485系国鉄色「雷鳥」もラストラン。

<写真7>長崎駅　885系特急「かもめ」　2009年9月

<写真8>博多駅　885系特急「かもめ」（左）＋「ソニック回送」（右）　2009年10月
＊夜の博多駅もいいですねぇ！

<写真9>長崎市内の路面電車　2009年9月
＊朝と夕方しか撮影しないので、昼間はぶらぶらと市内をお散歩。長崎は何度も来ているので、とりたてて珍しくもなく。。。

<写真10>長崎市内の路面電車　2009年9月

<写真11>長崎市内の路面電車　2009年9月

<写真12>上越線高崎駅入線　185系特急「あかぎ」　2009年8月
＊前橋－上野を結ぶ特急列車。長いものは写真のように14両もあるが、グリーン車が2両あるだけで指定席車両がない。すべて自由席車両！通勤型の特急列車と理解すればいいか。