<写真1>山陽新幹線岡山駅入線　N700系7000番台新幹線「さくら」　2011年3月
*私の「さくら」第1号の写真です。もう少ししっかりした写真はいずれ紹介します。内装と若干の色は別として、外観は形式が同じことをみてわかるように、ほとんど東海道新幹線のN700系と同じです。

<写真2>博多駅　2011年4月
*博多駅の電光掲示のバラエティが豊かになりました。色分けで表示されています。

<写真3>博多駅　九州新幹線800系「つばめ」　2011年4月
*2011年3月の九州新幹線全線開通に伴い、横の「つばめ」のロゴ表示がなくなりました。以前は＜写真4＞のとおり。この800系車両、新しく登場した「さくら」「みずほ」にも使用されるからだと思います。

<写真4>九州新幹線鹿児島中央駅　新幹線800系「つばめ」　2009年7月

<写真5>東海道新幹線米原-京都　新幹線700系「のぞみ」　2010年11月

<写真6>東海道新幹線名古屋駅入線　新幹線700系「のぞみ」　2010年11月

<写真7>山陽新幹線岡山駅　新幹線100系「こだま」　2011年3月
*そろそろ引退がささやかれている100系新幹線です。

<写真8>九州新幹線博多駅　新幹線100系「こだま」　2011年4月
*この写真ではわかりませんが、登場時の旧塗装に戻っています。

<写真9>福島駅　新幹線E4系「Maxやまびこ」　2010年12月
*みなさん、駅で＜写真12＞をよく撮られていますが、なかなか合体シーンを見ることはないのではないでしょうか。今回は、東北新幹線の「Maxやまびこ」と山形新幹線の「つばさ」の合体シーンの紹介です（写真9-12）。

<写真10>福島駅　新幹線E4系「Maxやまびこ」　2010年12月

<写真11>福島駅　東北・山形新幹線「E4系Maxやまびこ＋E3系1000つばさ」　2010年12月

<写真12>福島駅　東北・山形新幹線「Maxやまびこ＋E3系1000つばさ」　2010年12月
*ちなみに、これらの写真は、大雪の山形新幹線の撮影の帰りに撮ったものです。米沢あたりは雪がほんとうにすごかったけど、1時間ほどしか離れていない福島駅に来れば、雪？なにそーれ、みたいな雰囲気です。この落差はすごいです。