上越新幹線E4系新塗装（朱鷺帯）で最後のお勤め！？
2016年11月11日
東北新幹線、上越新幹線のE1系の後継種として活躍してきたMaxの称号をもつ全車両2階建てのE4系だが、2014年より塗装を黄色帯から朱色帯（朱鷺[とき]帯と呼ぶらしい）に変更して運行されている。しかし、東北新幹線からはすでに離脱し、現在上越新幹線のみの運行となっている。しかも、2013年からは廃車が出ており、公式報道はないものの、2017年度で全廃とうわさされている。 短い年月で新旧入れ替えがはやい。
<写真1>高崎駅 上越新幹線E4系「Maxとき」 2016年10月
*1日朝夕の数本しか見られなくなったE4系の16両編成。圧巻です！しかも、この朝の光がすばらしい！ 8:39発の新潟行きです。
<写真2>高崎駅 上越新幹線E4系「Maxとき」 2016年10月
*かっこいいですね！！！。
<写真3>高崎駅 上越新幹線E4系「Maxとき」 2014年2月
*8両基本編成のE4系。数年前はE4系＝16両というのが珍しくなかったが、最近は日中のほとんどはこの8両編成。今ひとつ。。。この写真は塗装変更前のもの。
<写真4>高崎駅 上越新幹線E4系「Maxとき」 2014年12月
*そう、こういう感じの16両編成。それにしても、よく高崎駅に行っているな。このときは夕焼けがきれいで、仕事の帰りに少し撮って帰ったのでした。
<写真5>東京駅 東北新幹線E4系「Maxやまびこ」 2008年10月
*1128-2008掲載。東北本線で運用時代のE4系ですね。今や「こだま」的なイメージが強くなった「やまびこ」に「Maxやまびこ」なんて列車名があったとは、今更ながら驚きです！
ちなみに、この写真JTBの旅行パンフレットに使われました。午後のある時間帯でないと、このホームには日が差しません。手前のホームには、ガンガン東海道本線のローカル列車が入ってくるので、新幹線が入ってくるときにはローカル列車が止まっていることが多く、ローカル列車がいないと思ったら日が雲に隠れてしまって・・・などなどで、構図は単純だけど、撮るのにとても苦労した写真です。
<写真6>那須塩原－新白河 東北新幹線E4系「Maxやまびこ」+E3系1000 「つばさ」 2008年11月
*1128-2008掲載。
<写真7>福島駅 東北新幹線E4系「Maxやまびこ」 2010年12月
*0509-2011掲載。口をあけて、＜写真8＞の山形新幹線「つばさ」を待ち、合体！この連結シーンは東北･山形・秋田新幹線の魅力ですね！
<写真8>福島駅 東北・山形新幹線E3系1000「つばさ」 2010年12月
*0509-2011掲載。
<写真9>高崎駅 上越新幹線E1系「Maxとき」 2009年8月
*0915-2009掲載。元祖・オール2階建て車両のE1系。今回の新塗装・朱鷺色というのはこのE1系に合わせている。ちなみに、このE1系は2012年に運行終了・全廃。
<写真10>大宮駅入線 上越新幹線E1系「Maxとき」 2009年8月
*1109-2013掲載
<写真11>高崎駅 E4系回送列車の前で記念撮影 2016年10月
*新幹線の前での記念撮影は多いですね。
<写真12>高崎駅入線 上越新幹線E4系「Maxたにがわ」 2016年10月