特急「ハウステンボス」783系塗装変更＋特急「きらめき」
2019年5月25日
1994年より485系特急「ハウステンボス」の車両が、赤・青・黄・緑の四色を用いたブロックパターンとなった（写真３）。783系「ハウステンボス」（写真２）もこの専用塗色パターンを踏襲した。現在＜写真１＞として塗装を新たにして新展開。うーん、今一つだな。（笑） 通勤型特急の「きらめき」も紹介します。787系の長大編成を引き続き見せてくれています。
<写真1>
鹿児島本線原田－天拝山 783系特急「みどり＋ハウステンボス」 2018年6月
＊新塗装の783系。
<写真2>
長崎本線肥前麓－中原 783系特急「ハウステンボス＋みどり」 2012年7月
＊0728-2013の再掲。
<写真3>
博多駅 485系特急「ハウステンボス＋みどり」 1995年3月
*0801-2009掲載。元祖「ハウステンボス」。485系の「ハウステンボス」は2000年に運用終了。
<写真4> 博多駅 485系RED EXPRESS 特急「かもめ」 1994年4月
<写真5> 博多駅 787系特急「きらめき」 2018年3月
<写真6>
博多駅 787系特急「きらめき」 2018年3月
＊＜写真５＞の横サボ。
<写真7> 博多駅 787系特急「きらめき」 2018年3月
<写真8>
鹿児島本線原田－天拝山 787系特急「有明」 2009年9月
＊1112-2009の再掲。写真は、2011年3月の九州新幹線全線開通前の長大編成のもの。九州新幹線全線開通以降、「有明」は１日上り１本、基本７両編成の運行となっているが、787系の長大編成はまだ特急「きらめき」（写真5, 7）で見ることができる（ただし2018年以降は、787系から783系への置き換えが進んでいるようで、787系「きらめき」は少なくなってきている）。
<写真9>
長崎本線浦上駅 885系特急「かもめ」 2015年6月
＊浦上駅は長崎駅近くの駅。現在浦上駅は高架に向けて改築中で、写真の特急が入っているホームは、この写真の後（2015年12月）に撤去。昔から見てきたなごみの駅舎がまた１つ消滅。
<写真10>
鹿児島本線小倉駅 885系特急「ソニック」 2009年3月
＊0428-2009の再掲。「黄帯」は885系の初代塗装で、2012年にすべて２次塗装ということで「青帯」に変更された（写真9）。
<写真11>
鹿児島本線原田－天拝山 783系特急「みどり」 2018年6月
＊783系は特急「みどり」にも使用されて、専用塗装（「MIDORI EXPRESS」）。ここに変化はない。
<写真12>
長崎駅 885系特急「かもめ」 2016年9月
＊長崎駅で２つの「かもめ」が並ぶのは１日の中でそう多くない。