<写真1>京都駅　683系4000番台リニューアル車　特急「サンダーバード」　2016年2月
*2015年9月よりリニューアル車が走り始めた。最近はよく見かけるようになってきた。正面に青帯が入ったのと、窓枠が黒になっている（写真2）。どんどん塗り替えていっているようだ。

<写真2>京都駅　683系4000番台リニューアル車　特急「サンダーバード」　2016年2月

<写真3>京都駅のポスター　2016年2月
*北陸新幹線が開通し、京都から金沢方面を案内する。北陸新幹線E6系、「能登かがり火」（写真7/8）を案内する。

<写真4>北陸本線大聖寺－加賀温泉　681系特急「ダイナスター」　2016年2月
*2015年3月ダイヤ改正・北陸新幹線延伸開業に伴い、福井－金沢を結ぶ特急として誕生。朝と夕方だけ走っています。

<写真5>北陸本線加賀温泉駅　681系特急「ダイナスター」　2016年2月
*こういう傍系の特急にはおさがり車両を使いますねぇ。サンダーバードの初期の車両です。

<写真6>北陸本線加賀温泉駅　681系特急「ダイナスター」　2016年2月

<写真7>金沢駅入線　683系特急「能登かがり火」　2016年2月
*IRいしかわ鉄道・七尾線に乗り入れする特急です。北陸新幹線延伸開業に伴い、連絡特急として誕生。

<写真8>金沢駅電光掲示板　2016年2月

<写真9>北陸新幹線金沢駅入線　E7系新幹線「かがやき」　2016年2月
*だいぶE7系も見慣れてきましたね。この日は大雪警報。でも、<写真10>のように、北陸新幹線はスプリンクラーがしっかり稼働していて、線路に雪は積もりません。上越新幹線と同じですね。在来線にそんなものはなく（写真7を参照）、ダイヤ乱れまくりです。なお、かがやきほかE7系のページはこれです。

<写真10>金沢駅のスプリンクラー　2016年2月

<写真11>北陸本線敦賀－南今庄　683系特急「サンダーバード」　2008年2月

<写真12>北陸本線王子保－南条　683系特急「しらさぎ」　2012年12月
*2015年の北陸新幹線延伸開業で、「しらさぎ」の金沢以北の営業がなくなり、てっきり6両基本編成だけになるかと思われましたが、忙しい時間帯や繁忙期は付属編成を加えて9両編成で走っているようです。さすがドル箱路線。よかった！この写真は以前のものですが、まあこんな感じ。