北陸新幹線敦賀延伸、サンダーバードの長大編成も見納めか！
2023年11月18日
2024年3月16日に開業予定の北陸新幹線敦賀延伸に合わせて、規模縮小される特急「サンダーバード」の特集です。大阪－金沢駅を結ぶドル箱路線、長大編成の特急「サンダーバード」でしたが、敦賀駅止まりで新幹線にリレーする、（たぶん）６両編成程度の運用になると予想されます。今回は、すっかり準備が整っている敦賀駅の様子、（おそらく）このタイミングで私が撮る最後の写真になるだろう「サンダーバード」をお届けします。
＊この内容を紹介しているYouTube動画「No219(撮り鉄の旅)」も併せてご覧ください。
<写真1>
東海道本線新大阪駅入線 683系特急「サンダーバード」 2023年11月
＊私がこのタイミングで撮るおそらく最後の「サンダーバード」の写真です。最後は新大阪駅のホームからこの写真を撮りたいと思ってました。
<写真2>
東海道本線新大阪駅 ホーム上の案内表示 2023年11月
＊「金沢行」が見られるのも（2024年）3月まで。
<写真3>
北陸本線敦賀駅 683系特急「サンダーバード」 2023年7月
＊終点・金沢駅に向かって敦賀駅を後にする姿もあとわずか。
<写真4>
北陸本線敦賀駅 2023年7月
＊敦賀駅の西側を撮影しています。敦賀駅から新大阪駅までの延伸ルートはまだ決まっていませんが、いちおう線路は延ばして準備はしていますね。さてさて・・・。
<写真5>
敦賀駅 2023年7月
＊駅の正面硝子張りに、E7系のイラストといっしょに「金沢～敦賀間 2024年春 開業予定」とポスターが掲げられています。
<写真6>
敦賀駅構内 2023年7月
＊階段にも新幹線開業のご案内です。
<写真7>
東海道本線新大阪駅 485系（ボンネット）特急「雷鳥」 1977年
＊「懐かしの国鉄・JR初期の写真1－485系ボンネット「雷鳥」「にちりん」他」（2011年8月14日UP）の再掲。サンダーバードの前身・特急「雷鳥」。雷鳥の英語訳は「サンダーバード」です（うそです 笑）。
<写真8>
東海道本線摂津富田－高槻 485系ボンネット型特急「雷鳥」 1985年5月
＊「懐かしの国鉄・JR初期の写真1－485系ボンネット「雷鳥」「にちりん」他」（2011年8月14日UP）の再掲。ヘッドマークに絵が入りました。ボンネット型の「雷鳥」は2003年に廃止。
<写真9>
東海道本線島本－高槻 485系特急「雷鳥」 2008年8月
＊「特急「雷鳥」のパノラマ車両が美しい構図」（2008年9月26日UP）の再掲。485系の国鉄色「雷鳥」は長く残って走っていましたね。2011年に廃止。以降「サンダーバード」で統一。
<写真10>
北陸本線南今庄駅 485系特急「雷鳥」 2010年2月
＊「「雷鳥」あと1年－やっぱり冬は雪ですね12」（2010年4月12日UP）の再掲。
<写真11> 北陸本線加賀温泉－大聖寺 681系特急「サンダーバード」 2010年6月
<写真12>
東海道本線山崎－長岡京 683系特急「サンダーバード」 2011年9月
＊撮影の名所山崎の天王山付近。正面、側面オール順光。この光はなかなか得られません。最高の1枚です！