<写真1> 福知山線篠山口－南矢代　289系特急「こうのとり」　2017年4月
＊残念ながら、289系「こうのとり」は基本的に4両編成。元車両の683系「しらさぎ」の9-12両編成（こちらを参照）を見慣れた目にはちょっと寂しく映ります。

<写真2> 福知山線南矢代－篠山口　289系特急「こうのとり」　2017年4月

<写真3> 福知山線藍本駅通過　289系特急「こうのとり」　2017年4月

<写真4> 福知山線篠山口－南矢代　287系特急「こうのとり」　2017年4月
＊2017年度現在、特急「こうのとり」を運用するのは写真1～3の289系とこの287系である。287系が289系と似ているのは当然で、289系のもととなる683系（正確には4000番台）をモデルに製造されたからです。

<写真5> 北陸本線敦賀－新疋田　681系特急「サンダーバード」　2008年8月
＊289系は、北陸新幹線開業に伴って余剰となった特急「しらさぎ」用の683系2000番台を改造したものです。見た目はほとんど同じ。

<写真6> 紀勢本線加茂郷－冷水浦　287系特急「くろしお」　2016年11月
＊287系は特急「くろしお」にも使用されています。横帯のラインの色が違います（くろしおは青帯、こうのとりは赤帯。写真4と比較参照）。

<写真7> （旧）福知山線生瀬－武田尾　キハ181系特急「まつかぜ」1986年7月
＊なつかしいですね。今は遊歩道になっている武田尾渓谷です。キハ181系の特急「まつかぜ」は福知山線電化に伴って1986年11月に廃止。この写真は電化直前のもの。

<写真8> 福知山線柏原－谷川　183系特急「北近畿」　2010年7月
＊1103-2010の再掲。写真7の特急「まつかぜ」が廃止され、登場したのはこの特急「北近畿」。

<写真9> 東海道本線山崎－島本　183系特急「北近畿」回送　2008年8月
＊1103-2010の再掲。写真8の183系のなかにはJR西日本色もあった。183系は2013年3月のダイヤ改正で退役、後廃車。

<写真10> 山陰本線豊岡－玄武洞　183系特急「こうのとり」　2011年12月
＊0215-2014の再掲。写真8-9の特急「北近畿」は2011年3月のダイヤ改正で「こうのとり」へと名称変更。

<写真11> 福知山線丹波竹田－市島　381系特急「こうのとり」　2011年5月
＊0630-2011の再掲。日根野電車区の特急「くろしお」に使用されていた381系が、本ページで紹介している289系が完備するまでの代走役として、福知山線に転用されてきた。381系は2015年に退役、その後廃車。

<写真12> 福知山線篠山口－南矢代　223系6000番台快速列車　2017年4月
篠山口駅から歩いて10分くらいの場所。昔とさほど変わらず、のどかな田園地帯です。